Verranno appaltati a breve i lavori di straordinaria manutenzione lungo le SP della regione, consistenti nel recupero e miglioramento dei piani viabili su alcuni tratti dei comprensori N° 2,4,6 e 7. La spesa complessiva stanziata per i 4 comprensori è di 658.000 euro. Nel Piano degli Investimenti della Provincia di Perugia per l'anno 2008, relativi alla viabilità provinciale, è prevista la somma di 658.000 euro destinata a “Interventi vari di manutenzione straordinaria per il ripristino delle condizioni di sicurezza stradale”. Nell'ambito di questi interventi si è manifestata la necessità, visto l'aggravamento del deterioramento della pavimentazione stradale, di effettuare lavori di miglioramento e recupero piani viabili lungo le seguenti strade: Comprensorio 2 (Gubbio): SP 206 di Montelovescovo e SP 207 di Caicambiucci (spesa complessiva prevista 230.000); Comprensorio 4 (Perugia): SP 175/2 di Bosco (spesa complessiva prevista 77.000); Comprensorio 6 (Todi): SP 375/4 di Marsciano e SP 340 di Spina (spesa complessiva prevista 250.000); Comprensorio 7 (Spoleto): SP 460 di Montemartano (spesa complessiva prevista 101.000). “Gli interventi previsti nei progetti di recupero, adeguamento e miglioramento dei piani viabili delle strade di competenza provinciale – si legge nella nota tecnica – sono rivolti non solo alla ricostituzione delle condizioni di funzionalità delle strade, ma anche ad un sensibile miglioramento delle caratteristiche della piattaforma stradale, con aumento della sicurezza della circolazione, mediante l'uso di materiali di migliori caratteristiche e l'esecuzione di specifiche lavorazioni. In presenza di estesi e profondi ammaloramenti, si internerà sulla pavimentazione stradale, ma anche sulla fondazione, mediante rifacimento di tratti di strada con idoneo materiale (misto granulometrico stabilizzato). La realizzazione della nuova pavimentazione stradale consente, oltre naturalmente all'eliminazione di ondulazioni e irregolarità localizzate del piano viabile, anche la risagomatura del piano stesso, con variazione delle pendenze sia longitudinali che, soprattutto, trasversali, con ovvi vantaggi e miglioramenti (smaltimento delle acque meteoriche, tenuta di strada, ecc.), soprattutto nei tratti in curva. Sul versante aderenze che creano problemi al traffico normale e in particolare a quello motociclistico, i lavori prevedono l'applicazione del tappetino “binder transitabile” che consente di migliorare l'aderenza del piano viabile ed anche la durata nel tempo della stessa (maggior durata della pavimentazione sotto l'azione levigatrice del traffico). Sul versante rumorosità di rotolamento, i lavori prevedono l'utilizzo di conglomerati bituminosi porosi elevate proprietà di fonoassorbenza”.
