Nuova settimana di passione per chi si troverà a viaggiare nel territorio di Perugia sulle due principali arterie, il Raccordo e la E45, tra vecchi e nuovi cantieri.
I lavori in galleria sul Raccordo
Dopo la sospensione in concomitanza con lo svolgimento di Umbria Jazz, da lunedì 13 luglio riprendono i lavori all’interno della galleria Pallotta, sul Raccordo autostradale Perugia – Bettolle. I lavori verranno effettuati tutti i giorni, h24, con traffico regolato a doppio senso di marcia in carreggiata opposta (e chiusura della rampa di ingresso in direzione Bettolle dello svincolo di Piscille) fino al 30 agosto. Poi il cantiere sarà attivo solo di notte.
I cantieri sulla E45
Proseguono gli interventi per la sostituzione dello spartitraffico centrale sulla E45, nel tratto in corrispondenza dello svincolo di Torgiano/San Martino in Campo.
Terminata la prima fase con il posizionamento delle barriere tra Ponte Nuovo e Torgiano, deve essere eseguita la seconda fase che completa l’intervento mediante la realizzazione della pavimentazione e della segnaletica orizzontale.
In particolare, entro luglio l’intervento riguarderà il tratto da Ponte Nuovo a San Martino in Campo. Al fine di ridurre i tempi di esecuzione dei lavori, le attività saranno realizzate con doppio turno di lavoro.
Successivamente verrà eseguito analogo intervento nel tratto da San Martino in Campo a Balanzano.
Per consentire lo svolgimento delle attività, entro domenica 12 luglio sarà rimosso il cantiere attualmente in essere tra Deruta Sud e Casalina. Da martedì 14 luglio sarà attivato uno scambio di carreggiata in corrispondenza dello svincolo di Torgiano/San Martino in Campo. Il transito sarà provvisoriamente regolato a doppio senso di marcia su una carreggiata mentre lo sarà chiuso in ingresso e in uscita per chi viaggia in direzione Cesena e lo svincolo di Pontenuovo sarà chiuso in ingresso sempre direzione Cesena.
Il completamento di questa fase è previsto entro giovedì 30 luglio.
I lavori consistono nella demolizione del vecchio spartitraffico centrale new jersey e nella realizzazione di una nuova barriera in calcestruzzo progettata e brevettata da Anas, denominata NDBA (National Dynamic Barrier Anas). La particolarità di questa barriera, alta 1,20 metri, consiste nella capacità di contenere eventuali urti con uno spostamento molto ridotto, anche in caso di mezzi pesanti e nel caso di due urti in rapida successione.
Anas informa che nel tratto umbro della E45 Anas ha completato la sostituzione del vecchio spartitraffico su oltre 73 chilometri dei 150 totali, pari a circa il 50%.
