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TRASPORTI: LA HOLDING ENTRO FINE LEGISLATURA. LE DIFFICOLTA' DELLA SPOLETINA DOVUTE AL TERRITORIO IN CUI OPERA

Redazione

TRASPORTI: LA HOLDING ENTRO FINE LEGISLATURA. LE DIFFICOLTA' DELLA SPOLETINA DOVUTE AL TERRITORIO IN CUI OPERA

Lun, 02/03/2009 - 15:57

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“I problemi della Spoletina sono conseguenti ad uno svolgimento del servizio all'interno di un'area a bassa densità demografica con indici di costo fisiologicamente superiori rispetto alle altre aziende. I problemi saranno risolti grazie all'economie dell’aggregazione del sistema che permetterà il riequilibrio del sistema umbro del trasporto”. Così lassessore regionale al Trasporto pubblico e alla mobilità alternativa, Silvano Rometti chiamato a rispondere, in Seconda Commissione, a due interrogazioni del capogruppo di An-PdL, Franco Zaffini nelle quali chiedeva, rispettivamente, all'Esecutivo regionale chiarimenti circa lo stato dei conti del Trasporto pubblico locale e in particolare modo sulla grave crisi economica della Spoletina, e chiarimenti su un contributo di 310 mila euro erogato dalla Giunta regionale alla Provincia di Perugia per attività riguardanti la realizzazione della holding regionale dei trasporti pubblici locali. “Quella relativa alla holding regionale dei trasporti – ha detto Rometti – è un'operazione molto complessa ed l'unica che la Regione Umbria attua su scala regionale nellambito dei servizi pubblici. Si tratta quindi di un obiettivo estremamente ambizioso. Questa operazione, comunque, non può essere dettata o obbligata per legge poichè esistono autonomie di soggetti proprietari che rivendicano legittimamente i propri punti di vista, interessi, esperienze maturate e una serie di questioni che necessitano di approfondimenti seri e condivisi. Lo scorso lunedì – ha aggiunto l'assessore – si è tenuta una riunione con i sindaci dei comuni interessati e le due Provincie e, insieme alla Regione stato condiviso l'ultimo tratto per raggiungere l'obiettivo, e la Regione ha già predisposto un'apposita delibera. Nell'accordo sottoscritto per la realizzazione della holding, uno dei punti centrali riguarda le maggiori risorse che arriveranno al trasporto pubblico date da una razionalizzazione seria delle spese. Verranno, tra laltro, radicalmente semplificati i consigli di amministrazione. Le maggiori risorse e le economie che verranno determinate dalla razionalizzazione delle spese andranno a finanziare e sostenere tre obiettivi fondamentali: lo sviluppo di nuovi servizi; le aree del territorio dove sono maggiori gli indici di costo del trasporto; il sostegno di nuovi servizi legati alla mobilità alternativa. Nell'aggregazione della Spoletina all'interno della Holding si terrà quindi conto delle criticità dell'area in cui svolge il servizio e quindi della conseguente esigenza economica. Rometti ha spiegato inoltre che la Regione nel proprio bilancio ha previsto per il trasporto, oltre al fondo già esistente, ulteriori 3 milioni di euro: un milione dovrà essere previsto dalle due Province. Questo significherà 4 milioni in più di risorse fresche per il settore, che aggiunte alle economie conseguenti alla creazione della holding garantiranno anche la Spoletina per la situazione di sofferenza relativa al bacino in cui opera e che hanno avuto il picco di maggiore criticità nello scorso anno con il forte aumento del gasolio. E' chiaro comunque – ha spiegato Rometti – che si dovrà anche tenere conto di altre esigenze relative ad altre aree del territorio regionale. La Regione, negli ultimi quattro anni si dovuta far carico di pagare 12 milioni di euro di Iva sui servizi, non trasferita dai vari Governi che si sono succeduti. Oggi, ripianata la situazione di sofferenza derivante dall'indebitamento causato proprio dall'iva, con le risorse certe che arriveranno e grazie all'economie dell'aggregazione del sistema, sarà possibile riequilibrare il sistema umbro del trasporto. Per quanto riguarda il contenuto della seconda interrogazione l'assessore Rometti ha spiegato che il contributo alla Provincia di Perugia di 310 mila euro da parte della Giunta regionale è conseguenza di un accordo con l'Ente al quale sono state girate alcune risorse in bilancio che dovevano avere, entro il 31 dicembre dello scorso anno, un creditore certo, per evitarne la perdita. Per questo ha detto – le abbiamo impegnate ed affidate alla Provincia di Perugia che le utilizzerà per coprire alcuni costi relativi all'operazione holding. E' chiaro, comunque, che ogni uscita dovrà essere rendicontata e che il loro utilizzo verrà effettuato di concerto con le stesse aziende. L'obiettivo della Giunta ha concluso – è quello di andare alla costituzione formale della holding entro il prossimo 31 maggio, prevedendo la totale operatività entro il 30 aprile 2010”. Nella replica, Zaffini, ha sottolineato che “se la holding regionale dei trasporti vedrà la luce entro la fine della legislatura, anche se in ritardo, sarà comunque un fatto positivo. Per quanto riguarda la vicenda della mobilità alternativa, rimangono aperti scenari preoccupanti perchè questa deve essere una scelta volontaria da parte del cittadino e non obbligatoria. Quindi lo spostamento di risorse dalla mobilità su gomma ad altre forme deve essere conseguenza dell'effettivo e verificato spostamento di utenza, altrimenti si tratterebbe di interventi coattivi”.


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