Il gruppo “Quelli che in treno”, in una lettera aperta alle istituzioni, segnalano le loro considerazioni “sull'effettiva utilità del treno regionale R21588, con partenza alle ore 18.52 da Roma Tiburtina a Perugia, istituito a far data dal 6 Gennaio 2012, come da richiesta della Regione Umbria”. Il gruppo ha annotato alcuni dei disservizi riscontrati: “nelle giornate del 7 e dell8 Febbraio il treno partito in ritardo di 20/25 minuti raccogliendo una platea di circa 200 persone rispetto a 450/500 previste da Trenitalia. Più della metà dei viaggiatori è scesa ad Orte. Nella giornata del 9 Febbraio, giorno in cui il treno è partito in orario, le persone a bordo erano non più di 100. Le nostre conclusioni – affermano nella nota – in merito a questa iniziativa di Regione Umbria e Trenitalia sono: tale treno REG 21588 non risolve il problema della soppressione dell'ES9334 delle 19:32 perchè i lavoratori e studenti che prendevano quel treno non possono lasciare i loro impegni ben 40 minuti prima. Tale treno REG 21588 non risolve il problema del sovraffollamento del REG 12176 in partenza alle 18:23 da Roma Termini per Ancona. La traccia richiesta – aggiungono – da noi viaggiatori (partenza intorno alle 19:20/19:30 da Roma Termini) libera in quanto nei giorni in cui tale treno REG 21588 in ritardo ha posticipato la partenza intorno alle 19:20 non ha incontrato nessun problema di accesso alla linea direttissima. Questi risultati erano prevedibili, li avevamo previsti e ve li abbiamo comunicati più e più volte”, si lamenta il comitato. “La Regione Umbria si dovrebbe interrogare sul fatto che, nel tentativo di ristabilire lequilibrio venuto a mancare con la soppressione, decisa unilateralmente da Trenitalia, dell'Eurostar 9334 (treno a catalogo tra quelli usufruibili con un contratto stipulato tra viaggiatore, Trenitalia e Regione Umbria chiamato Carta Tutto Treno Umbria) stata costretta all'esborso di un milione e trecentomila euro per finanziare un treno reso inutile dalla decisione di Trenitalia stessa di negare la traccia richiesta alle ore 19:30. La Regione Umbria si dovrebbe interrogare sul fatto che Trenitalia con l'introduzione del nuovo orario (Dic. 2011) ha costretto i viaggiatori umbri a concentrarsi sull'unico treno disponibile (RV 12176 delle 18:23) rendendo gli altri treni presenti nel Contratto di Servizio, e quindi pagati dai contribuenti, scarsamente utilizzabili. La domanda che noi viaggiatori invece ci facciamo è un'altra: sono davvero così sprovveduti i nostri amministratori da non prevedere dei risultati che erano davanti ai loro occhi oppure gli interessi dei loro amministrati sono meno importanti di quelli di Trenitalia?”. Quelli che in treno concludono poi, con una nota polemica, affermando che “anche stamane i famosi treni Intercity del mattino che avrebberro dovuto sostituire i treni Eurostar a parit di orario, materiale e puntualità sono arrivati con mediamente mezz'ora di ritardo. L'unica cosa invariata per noi pendolari umbri il costo di accesso a questi treni che era con gli Eurostar così come ad oggi per questo surrogato di nome Intercity sempre di 400 Euro! Ma siamo sicuri che anche su questo Trenitalia avrà una sua favoletta da raccontare”.
Ale.Chi.
